JGC修行の必要性。JGC会員になって気づいたメリット・デメリット。

JGC会員になりたくてなりたくて、震えながら、
ただひたすらに飛行機に乗りまくった過去の私。

今では、我が家は、家族みんなでJGC会員。
JGCのステータス使いまくっている・・・と言いたいところですが、
意外と活用できてないJGC特典。

JGC会員で受けられるJAL優待特典は、本当に必要だったのか？
今一度考えて見たいと思います。
JGC修行は趣味の世界、コスパとか考え始めたら・・・やっぱり駄目だと思う。

JGC会員のメリット

年会費だけでJAL上級会員を維持できる

JALグローバルクラブ（JGC）会員は、
JALマイレージバンク（JMB）の上級会員「JMBサファイア」と同等の特典が付与されるステータス。
JMBのように、飛行機に乗ってランクを上げる必要もなく、
JGCカードの年会費だけで、JGC会員で有り続けられるのさ。

JGC会員の年会費が必要といっても、
発生するのはJALカード（CLUB-A以上）の年会費だけであり、
年会費も一般向けのJALカードと一緒。
カードグレードによって年会費は変わりますが、
一番安く維持するなら、JGC CLUB-AカードでOK。
年会費11,000円だけで、JALの上級会員特典が利用し続けられるわけ。

JALグローバルクラブカード年会費

• JGCプラチナ：34,100円（税込）
• JGC CLUB-Aゴールドカード：17,600円（税込）
• JGC CLUB-Aカード：11,000円（税込）
• JGC プラチナ（アメックス）：34,100円（税込）
• JGC CLUB-Aゴールドカード（アメックス）：20,900円（税込）
• JGC JALダイナースカード：30,800円（消費税込）

ただ、JGC会員になる為には、
JALマイレージバンク（JMB）でサファイア会員になる必要が有り、
サファイア会員になって、JGCカードを発行しないと駄目なわけ。

要は「JALグローバルクラブJALカード」を所持できれば目的達成であり、

JALマイレージバンク(JMB)で「サファイア」ステイタスにならないと、

「JALグローバルクラブJALカード」は発行できないって事。

→JGC修行（JAL上級会員）にJALカードが必要な理由。

JMBステイタスは、毎年1月1日～12月31日のFLY ONポイントで決まるので、
だから、私も1年間だけ頑張って、JGC修行したわけです。

→JAL JGC修行＆FOP修行オススメルート。国内線ではなく国際線に決めた理由。

JGCというシステムがいつまで続くのか？という懸念も有りますが、
対するANA（青組）のSFC≒AMCプラチナ≒スターアライアンスゴールドが有る限り、
JAL（赤組）のJGC≒JMBサファイア≒ワンワールドエメラルドも無くならないハズと思ってます。

JMBサファイア同等の特典が使える

JGC会員は、JMBサファイア会員と同等の特典が付与される。
で、JMBサファイア会員の特典って何が凄いのか？って話。

JMBステイタスには、クリスタル < サファイア < ダイヤモンドとランクが有りますが、
同じステイタス会員でも、クリスタルとサファイアでは特典は大きく異なります。

JGCとJMBサファイア特典の違い

	JMBサファイア	JGC	JMBクリスタル
券面
ワンワールド エリートステータス	サファイア		ルビー
ステータス条件 （FLY ONポイント）	50,000 FOP	–	30,000 FOP
ステータス条件 （回数）	年50回搭乗 +1.5万FOP	–	年30回搭乗 +1万FOP
専用予約デスク	サファイア予約デスク	JGC予約デスク	クリスタル予約デスク
前方座席指定サービス	利用可能 ※最前列やバルクヘッド席は指定不可		国際線のみ利用可能
予約時のキャンセル待ち	優先キャンセル待ち対象
空港での空席待ち	種別A
チェックインカウンター （国際線）	JGCカウンター JALビジネスクラスカウンター ワンワールドエリートステイタスカウンター		JALビジネスクラスカウンター
チェックインカウンター （国内線）	JGCカウンター		–
受託手荷物容量 （国際線）	+1個（32kg）		+1個（重量はクラスに依る）
受託手荷物容量 （国際線ワンワールド）	個数制：+1個23kg（最大2個まで） 重量制：+15kg		–
受託手荷物容量 （国内線）	+20kg		+10kg
専用保安検査場 （国内線）	JALグローバルクラブ（JGC）エントランス		–
優先保安検査 （国際線）	利用可能		–
JALサクララウンジ （国際線）	利用可能		–
JALサクララウンジ （国内線）	利用可能		–
優先搭乗 （国際線）	優先搭乗2 （ビジネスクラス同等）
優先搭乗 （国内線）	優先搭乗１ ※羽田-伊丹線のみ優先搭乗2		–
プライオリティバッゲージ 手荷物優先受け取り	優先 （JGC、Business、Priorityタグ）		国内線「クラスJ」利用時のみ優先
マイル有効期限	36ヶ月間
ボーナスフライトマイル加算	105%	35%	55%

JMBクリスタルとJMBサファイアでは、特典は大きく異なりますが、
JMBサファイアとJGCで違うのは「ボーナスフライトマイル加算率」くらい。

JGC会員になってしまえば、優先チェックイン、受託手荷物容量の増加、
優先保安検査、優先搭乗、プライオリティバゲッジ、サクララウンジ利用・・・と、
エコノミークラスの航空券で、ビジネスクラス並の優待が受けられるってこと。

→JALグローバルクラブ会員特典まとめ。JMBサファイア・クリスタルとJGC特典の違い。

空港で無駄な時間を過ごさなくて済むし、
ラウンジでタダ飯やアルコールも飲み放題もできる。
空港での滞在が、スッゲー快適になるわけです。

ワンワールド航空会社でも上級会員となる

JALはワンワールドアライアンス加盟の航空会社。
JALで上級会員となれば、他ワンワールド航空会社でも上級会員扱いされるという仕組み。

JGC=ワンワールドエリートステイタス「サファイア」なので、
JAL以外の海外航空会社でも、同等の特典が利用できるようになります。

ワンワールド加盟の航空会社

• 日本航空（JAL）
• アメリカン航空
• ブリティッシュ・エアウェイズ
• キャセイパシフィック航空
• フィンエアー
• イベリア航空
• ラタム・エアラインズ・チリ
• マレーシア航空
• カンタス航空
• カタール航空
• ロイヤル・ヨルダン航空
• S7航空
• スリランカ航空

JALで上級会員になってるわけですが、
割高なJALの飛行機に乗る必要は無く、
格安なワンワールドのエコノミークラス搭乗券でもOKなのさ。

各航空会社でVIP待遇されるのは変わらず、
サクララウンジ以外のワンワールドラウンジも使えるようになってしまう。
同伴者1名が利用できるのも変わりません。

空港での楽しみが増える

JGC会員で一番大きな魅力は、やはりラウンジ特典。
ラウンジが使えるだけで、旅の楽しみが1つ増えます。
往路出発空港・復路出発空港・経由空港で使えるので、正確には2つ以上ですけど。

特に、ワンワールドは他アライアンスに比べ豪華なラウンジが多く、
例えば成田空港には、ビジネスクラスラウンジだけで5ヶ所も有る。

→成田国際空港ワンワールドラウンジの比較。各ラウンジの特徴とオススメポイントまとめ。

羽田空港でも、豪華なキャセイラウンジが使えたり。

→羽田空港国際線「キャセイパシフィック・ラウンジ」レビュー。

ワンワールドラウンジは、海外のラウンジも有名なところばかり。
香港空港のキャセイパシフィック航空ラウンジや、

→香港国際空港のキャセイパシフィック航空ラウンジ比較。特徴とオススメポイントまとめ。

シドニー空港のカンタス航空ラウンジ、

→シドニー国際空港カンタス航空ラウンジ「Qantas Club Lounge」レビュー。

クアラルンプール空港の、マレーシア航空ラウンジ・・・

→クアラルンプール国際空港「Golden Lounge（ゴールデンラウンジ）」レビュー。

いずれも、ビジネスクラスラウンジとは思えない、
豪華ラウンジばかりで、飲食物のバリエーション豊富なのさ。

人間は、飲み放題&食べ放題に弱い生き物。
帰りは憂鬱になりがちな空港でも、
現地ラウンジが使えることで、楽しくなっちゃうわけで、
無駄に早く空港に行っちゃったりもするのです。

ラウンジの為に、時間に余裕ある行動もするようになり、
面倒な乗り換え便、出発が遅い深夜便も苦痛じゃなくなる。
飛行機の遅延だって、気持ちよく待ってられるわけで、
自分が「大人になる」ってことも感じられてます。
上級会員となることで、勝手に紳士となる。
私は形から入るタイプです。

同伴者1名も特典付与される

JGCの空港特典は、同伴者1名も利用可能となっています。
家族だけでなく、友人や恋人、仕事仲間・・・
一緒に搭乗するってだけで、同じようににVIP扱いしてくれる。
しかも、JAL便だけでなく、ワンワールド便も同伴者1名OKのルール。
同行者ともども、各国ワンワールドラウンジも楽しめるわけ。

同行者1名も利用可能な特典

• 専用カウンターでのチェックイン（JAL便）
• ファストセキュリティレーンのご利用
• JALグローバルクラブ　エントランス
• 空港ラウンジ（JALサクララウンジ）
• 空港ラウンジ（ワンワールドラウンジ）

→JALグローバルクラブ会員特典まとめ。JMBサファイア・クリスタルとJGC特典の違い。

優先カウンターや、空港ラウンジが一緒に使えるわけで、
恋人からは、なんだか凄くて素敵だわ☆と思われ、
家族にも、なんだお前、いつからそんなに偉くなったんだ？
誰だ？誰なんだ？っていう空気を醸し出す事態へと発展しています。

家族カードを発行で家族もJGC会員へ

JALグローバルクラブカードは、クレジットカードなので、
家族カードを発行することで、家族もJGC会員になれます。
家族カードは、生計を一つにしている家族なら発行可能。住所は別でもOKです。

JGC会員1人につき同伴者1名も特典対象となるので、
夫婦2人でカード発行すれば、家族4人まで特典を利用できるというミラクル。
まぁ、うちは5人家族なんですけどね。マジざーんねーん。

JGC会員になると、JGCロゴと名前が入ったタグが貰えるのですが、
本会員同様、家族カード会員もJGCタグが貰えます。

革製で黒字に金のゴージャスなネームタグ。
これだけでもテンション上がるやーつ。

JGC会員のデメリット

国際線を利用してこそのJGC特典

なんの為にJGC修行をするかって言ったら、
やっぱり空港特典を利用したいが為に、JGC会員になるわけなんですが・・・
JGC会員特典は、海外旅行しないなら、あまり意味は無いと感じました。

国内線だと、繁忙期に時間短縮できるってことくらい。
役に立つのは、JGCカウンターチェックイン、受託手荷物容量、
プライオリティバゲージ・・・になるかなと。

皆さん大好きなラウンジも、国内線はしょぼいっす。
JALのサクララウンジも、
国内線サクララウンジと国際線サクララウンジでは、ラウンジの質も雲泥の差。
国際線のサクララウンジでは、
アルコールも豊富で、ブッフェスタイルの食事も提供されてますが・・・

→成田空港第2ターミナルJALサクララウンジ本館（国際線）レビュー。

→羽田空港国際線JALサクララウンジ本館レビュー

国内線では、ビールと柿ピーしか無いし、

→羽田空港第1ターミナルJALサクララウンジ（国内線）レビュー。

国内線のサクララウンジって、JAL CLUB ESTでも使えるからね。

→20代限定「JAL CLUB EST」特典の価値。通常JALカードとの違い。

国内線の優待狙いでJGC修行するくらいなら、
普通にファーストクラスに乗った方が良いんじゃないかと。
国内線のファーストクラス運賃も、意外と格安だからね。

JGCカードは家族カード年会費が高い

JALグローバルクラブJALカードは、通常のJALカードに比べ、
家族カード年会費が高いです。
JGCプラチナとダイナース以外は、家族カードも本会員と同じ年会費。
夫婦で2枚所持する場合は、年会費も倍増。
思ったより、JGCのステータス維持費が高くなるんだなと。

JGC家族カード年会費

	本会員	家族カード	2枚合計
JGCプラチナ	34,100円	27,500円	61,600円
JGC CLUB-Aゴールドカード	17,600円	17,600円	35,200円
JGC CLUB-Aカード	11,000円	11,000円	21,600円
JGC プラチナ（アメックス）	34,100円	27,500円	60,480円
JGC CLUB-Aゴールドカード（アメックス）	20,900円	20,900円	41,040円
JGC JALダイナースカード	30,800円	24,200円	55,000円

一番安いJGC CLUB-Aカードで11,000円。
夫婦で所持する場合は22,000円が、維持する為の最低費用となる。
CLUB-Aゴールドなら35,200円。プラチナだと61,600円・・・
だったら、CLUB-Aで良いよねぇー。

CLUB-Aカードと、CLUB-Aゴールドカードで変わるのは、
ショッピングマイル・プレミアムの付与、ラウンジ特典、付帯保険の内容・・・と、
JGCになってしまった今、要らない特典ばかり。

→JALカードの券種（グレード）による特典の違い。普通カード、CLUB-Aカード、CLUB-Aゴールド、プラチナの比較。

まぁ、私はJGC修行する場合も、CLUB-Aカードで良いと思ってましたけど。
入会ボーナス、毎年の初回搭乗ボーナス、搭乗ボーナスも変わらないですからね。

→JGC修行（FOP修行）にJALカードが必要な理由。

ちなみに、JALカードに付帯するラウンジ特典って、
いわゆるカードラウンジが使えるだけ。
JALサクララウンジや、航空会社のラウンジは使えませんので勘違いしないように。

→成田国際空港に有るラウンジの違い。日本でプライオリティ・パスが使える場所。

成田なんて凄い微妙なラウンジですから。

→成田空港のカードラウンジレビュー。IASSラウンジとTEIラウンジの比較と違い。

結局、コストパフォーマンスは悪い

JGC会員は毎年維持費が発生しますが、
年会費相応分のマイルやeJALポイントも貰えるわけで、JAL便に乗るなら悪くないです。

毎年貰えるマイル＆ポイント

• JGC会員 初回搭乗ボーナス：3,000マイル
• JALカード 初回搭乗ボーナス：2,000マイル
• JALカレンダー不要：500eJALポイント
• JGCダイアリー不要：1,000eJALポイント

JGC会員を維持する為には年間11,000円。
夫婦で年間22,000円必要で、JGC会員になる為にも約50万円～の初期投資が必要。
私の場合、なんだかんだで70～80万円ぶっ飛びましたが・・・

→JAL JGC修行＆FOP修行オススメルート。国内線ではなく国際線に決めた理由。

そういうことでも有りません。

無理してJGC取得することで、JGC取得後の出費も激しくなる。
JGC特典を利用する為に、国内線よりも国際線に乗るようになり、
LCCから、レガシーキャリアのワンワールド便を利用するようになる。
上手いことJALに囲い込まれてしまうのさ。
そもそも、そんなに飛行機に乗ってたっけ？って話。

普通の家庭なら、年1～2回海外に行くだけでも凄いこと。
年数回の海外旅行のために、JGC目指すのか？って言ったら、
どう考えてもコストパフォーマンスが悪い。
50万円～の取得費用、毎年2万円～の維持費で、得する事は無い。
結局、修行してまで取得するような人は、
取得した後も、無駄にお金を使う可能性が高くなるわけ。

最近は、LCCも当たり前。
LCCならもっと安くいけるのに・・・
JALのマイルは、LCCの貧乏旅行には使えませんからね。

JGC特典は、ワンワールド便じゃないと使えないって事も忘れずに。
これ、私が勘違いしてたんだけど、
航空会社問わずに使えるプライオリティパスとは違いますから。

→プライオリティパスの必要性。使って気づいたメリット・デメリット。

私は修行した後に気づいた、家族で海外旅行に行く敷居の高さ。
海外旅行となれば、航空券だけで数十万円・・・
人数が増える分だけ料金も上がるので、修行の金額どころじゃないのん。

マイルを貯めて、海外旅行って人も居るようですが、
マイルで得するのは、ビジネスクラス以上に交換した場合の話。

→ANAマイルの価値。1マイルの価値を高める利用方法について。

2018年末にはJAL特典航空券も変動性に改悪、
1マイル=1円って時代でもないですからね。

→JALマイルの価値と特典航空券。ANAマイルと比較して気付いた違い。

そんなにマイルを貯められるのか？って問題もあるし、
家族で旅行できる時期は、基本的に繁忙期。
マイルも有効活用できないからね。私はマイルよりも現金派です。

JGC会員が多すぎる問題

昨今では、JGC修行もテレビでも紹介されちゃってるわけで、
裏技でもなんでもないし、実際JGC会員だらけ。
今後、ますます増えていくんじゃないかなという危惧もあり、
JGC特典もいつまで維持されるか？という心配もある。

特に、国内線JALを利用すると、JAL上級会員の多さを感じまくる。
JGCカウンターや優先搭乗で長蛇の列という不思議な光景。
サクララウンジも、いつ行っても混んでますからね。

JGC会員だけで、ウジャウジャ居るわけで、
飛行機に乗らない人でも、同じ待遇ってなると、
JGCでは、なんだか納得もいかなくなるのが人間。

よりステータス性を求める為に・・・
最終的に、JGCプレミアを目指すという。

JGCプレミアは、年間80,000FOPの獲得が必要であり、
私は、JGC修行の50,000FOPついでに+30,000FOPで達成。

ただ、JGCとは違い、毎年80,000FOPの獲得が必要なので、
毎年修行し続けない限りは、ステイタス維持も無理。

一度JGCプレミア会員を体験すると、
平JGC会員には戻りたくもないというステイタス沼。
これもJGC修行による弊害であり、JGCのデメリットなんじゃないかと思ってる。

特典云々じゃないJGCの魅力

私のように、なんとなくステータスに憧れて、
JGC修行した人も多いハズ。
航空会社の特典って、やっぱり飛行機に乗るから得するわけで、
無理して会員となる人は、特典も上手く活用できないと感じました。

私の場合、JGCが必要かと言えば、要らないわけで、
元よりJAL便なんて、乗ったことも無かったですからね。
ただ、旅行のきっかけとして、JGC修行は非常に楽しかったです。

旅行も人生に必要かといったら、要らないわけで、
なんの為に旅行するのか？ってことを考えたら、
なんの為にJGC修行するのか？てのに繋がるのではないかと。

旅の目的は人それぞれであり、旅する目的なんて何でも良い。
JGC取得の為に、新しい挑戦をする。
特典を活用するために、海外に行くようになる。
海外を知ることで、視野が広がる。
そうなったら素敵だし、
実際、私は英語圏以外の国にも行けるようになり、
家族で海外旅行にも行くようになりましたから。

そういった意味でも、せっかくJGC修行するなら、
国内便の回数修行ではなく、海外のFOP修行を推奨します。

→JAL JGC修行＆FOP修行オススメルート。国内線ではなく国際線に決めた理由。

JGC修行は、普通の旅行とは違った面白さも有り、
レベル上げのように、目に見えて貯まるポイントも楽しめました。
逆に、達成したときは、喪失感も有るから困るわけで、
無駄に、JGCプレミアまで頑張っちゃったり。

→JGCプレミア特典まとめ。平JGCとJGCプレミアとJMBダイヤモンドの違い。

まぁ、JALのサービスって世界最高峰に素晴らしいので、
そういった接客の世界を知れただけでも、私はJGC修行して良かったなと。