JALマイルの価値と特典航空券。ANAマイルと比較して気付いた違い。

ANAマイルの価値が気になれば、JALマイルの価値も気になるところ。

前回、ANAマイルの価値について、検証したので・・・

→ANAマイルの価値。1マイルの価値を高める利用方法について。

ANAマイルとJALマイルを比較すれば、

JALマイルについても把握できるんじゃないかと。

 

JALマイルとANAマイルって、

航空券への交換マイル数は大差無かったんですが、

ここ数年、マイル換算率の改悪も有り、

ANA、JALのマイル価値も微妙に変わってます。

 

同じ1マイルでも、JALとANAではその価値は微妙に異なるという事。

ANAマイルって貯めやすい分、JALマイルよりも使いづらい気もしました。

マイルの使い勝手も含め、比較していきたいと思います。

JALとANA 国内線特典航空券マイル数の違い。

JALマイルもANAマイル同様、

国内線よりも国際線で利用した方がマイルの価値は高くなります。

国内線よりも国内線、エコノミーよりもビジネス。これは一緒です。

 

JAL国内線も、先得・特便割引と安く購入する方法は、多々ありますからね。

→JAL「特便割引」と「先得」の違い。メリット・デメリットの比較。

先得を上手く使えば、80％OFFとかも可能になっちゃうから。

→JAL「先得」の攻略方法。ウルトラ先得、スーパー先得、先得割引A・Bの違い。

 

国内線の割引料金と比較すると、1マイル≒1.5円～2円程度の価値。

これは、ANAマイルもJALマイルも変わりません。

JALとANAで国内線特典航空券に必要なマイル数も大差無い。

ただ、国内線に限っていえば、

ANAに比べると、JALの方がマイル数は少なく済みがちです。

 

JAL国内線特典航空券に必要なマイル

	通常マイル	ディスカウント	JALカード割
A区間	12,000 (6,000)	10,000 (5,000)	9,500 (-)
B区間	15,000 (7,500)	12,000 (6,000)	11,500 (-)
C区間	20,000 (10,000)	対象外	対象外

 

ANA国内線特典航空券に必要なマイル

	H：繁忙期	R：通常期	L：閑散期
～600マイル	15,000 (7,500)	12,000 (6,000)	10,000 (5000)
～1,600マイル	18,000 (9,000)	15,000 (7,500)	12,000 (6,000)
～2,000マイル	21,000 (10,500)	18,000 (9,000)	14,000 (7,000)
～4,000マイル	23,000 (11,500)	20,000 (10,000)	17,000 (8,500)

 

必要マイルと対応エリアを、ざっと比較すると・・・

• JALの「B区間」≒ANAの「601～1600マイル区間」
• JALの「通常マイル」≒ANAの「R」

といったところですね。

 

JALの場合は、マイル換算率が悪いシーズン（繁忙期）が無く、

通常期（通常マイル）と閑散期（ディスカウントマイル）の2区分なので、

ANAで繁忙期（H：ハイシーズン）となる場合は、JALの方が少ないマイル数で済む。

ANAは、年末年始、お盆、春休み、ゴールデンウイーク・・・必要なマイル数も多くなる。

ANA国内線特典航空券は「ご利用になれない期間」も設定されてますが、

JAL国内線特典航空券には、利用制限期間も有りません。

 

また、距離区分もJALの方が少ないので、

ANA「1601～2000マイル区間」なら、JAL「B区間」の方がお得。

例えば、東京⇔沖縄で考えると、

ANAだと沖縄は「1,601～2,000マイル区間」→往復14,000～20,500マイルが必要ですが、

JALの場合は「B区間」となり→往復11,500～15,000マイルと大きく変わります。

JALには、JALカード割引（500マイルOFF）も有るので、尚更マイルも少なく済むっていう。

 

JAL国内線特典航空券

• シーズン区分は「通常マイル」「ディスカウントマイル」の2区分。
• 距離の区分は「A区間」「B区間」「C区間」の3区分。
• 「ディスカウントマイル」は、JALカードで割引（-500マイル）※往復時のみ
• 予約開始日は、搭乗日の2ヵ月前の同日9：30。
• クラスJにも交換可能だけど、1区間＋2000マイルも必要。

ANA国内線特典航空券

• シーズン区分は「H」「R」「L」の3区分。
• 距離の区分は「～600」「～1600」「～2000」「～4000」の4区分。
• 特典航空券の利用不可能期間が有り。
• 予約開始日は、搭乗日の2ヵ月前の同日9：30。

 

JALの場合、「クラスJ」の座席にも特典航空券を交換できますが、

1区間2000マイルも必要となるので、往復で＋4000マイル・・・辞めた方が良い。

当日アップグレードなら＋1000円ですからね。

→JAL国内線の当日アップグレード方法＆クラスJ攻略方法。

 

JALとANA 国際線特典航空券マイル数の違い。

マイルの価値を高めるなら、国際線の特典航空券。

ビジネスクラス、ファーストクラスがマイル価値が高くなるのですが・・・

ここ数年は、JAL国際線のマイル交換レートが改悪。

国際線のビジネスクラスは、ANAに比べると、JALは必要マイル数が多くなってます。

2015年以前は、同じくらいのマイル換算率だったんですけどね。

 

JALビジネスクラス、ファーストクラスでは、

平日限定の「曜日限定特典」でのみ、少ないマイル数で特典航空券に交換可能へ。

往路出発日が火曜～金曜日かつ復路出発日が月曜～木曜日の便は、

特典航空券に交換に必要なマイル数が、ANA同等水準となってます。

 

韓国路線でJALとANAのマイル数を比較

	JAL			ANA
シーズン	通常期	閑散期	JALカード	繁忙期	通常期	閑散期
エコノミー	15,000	12,000	11,000	18,000	15,000	12,000
ビジネス	36,000	30,000 ※曜日限定	–	33,000	30,000	25,000
ファースト	60,000	–	–	–	–	–

 

オセアニア路線でJALとANAのマイル数を比較

	JAL			ANA
シーズン	通常期	閑散期	JALカード	繁忙期	通常期	閑散期
エコノミー	40,000	35,000	34,000	50,000	45,000	37,000
プレエコ	50,000	45,000	44,000	–	–	–
ビジネス	80,000	60,000 ※曜日限定	–	80,000	75,000	65,000
ファースト	100,000	80,000 ※曜日限定	–	–	–	–

 

ハワイ路線でJALとANAのマイル数を比較

	JAL			ANA
シーズン	通常期	閑散期	JALカード	繁忙期	通常期	閑散期
エコノミー	40,000	–	39,000	43,000	40,000	35,000
プレエコ	60,000	–	–	–	–	–
ビジネス	80,000	70,000 ※曜日限定	–	68,000	65,000	60,000
ファースト	100,000	–	–	–	–	–

 

北米路線でJALとANAのマイル数を比較

	JAL			ANA
シーズン	通常期	閑散期	JALカード	繁忙期	通常期	閑散期
エコノミー	50,000	–	39,000	55,000	50,000	40,000
プレエコ	65,000	–	–	–	–	–
ビジネス	100,000	80,000 ※曜日限定	–	90,000	85,000	75,000
ファースト	140,000	110,000 ※曜日限定	–	165,000	150,000	150,000

 

ヨーロッパ路線でJALとANAのマイル数を比較

	JAL			ANA
シーズン	通常期	閑散期	JALカード	繁忙期	通常期	閑散期
エコノミー	55,000	50,000	49,000	60,000	55,000	45,000
プレエコ	70,000	65,000	64,000	–	–	–
ビジネス	110,000	85,000 ※曜日限定	–	95,000	90,000	80,000
ファースト	160,000	120,000 ※曜日限定	–	180,000	165,000	165,000

 

エコノミークラスでは、JALもANAも同水準だけど、

JALには繁忙期が無く、JALカード割引（－1000マイル）も有る為、

JALのがマイル換算レートが良い印象。

 

ビジネスクラスでは、通常期はANAの方が良く、

JALの「曜日限定価格」で、ANAと同等のマイル換算率へ。

全体的に、少しJALのがマイル数が必要といったところ。

オ―ストラリア（オセアニア）以外は、ANAのが良い感じです。

 

一方、ファーストクラスとなると、JALの方が必要マイル数が少ない。

「曜日限定価格」を使えば、更にマイル換算率は良くなるので、

市場価格と比べると、マイル価値の高さも異常となる。

マイル価値は1円≒10円以上は余裕、

北米や欧州のファーストクラスともなると、100万円超えも当たり前なので、

JALなら、北米11万マイル、欧州12万マイルで交換できてしまうワケ。

 

東京⇔ニューヨークの往復運賃相場とマイル価値

• エコノミー：10～15万円前後（1マイル≒2～3円）
• ビジネス：40～80万円前後（1マイル≒4～7円）
• ファースト：150～200万円前後（1マイル≒10～20円）

東京⇔パリの往復運賃相場とマイル価値

• エコノミー：15～20万円前後（1マイル≒2～3円）
• ビジネス：50～100万円前後（1マイル≒4～7円）
• ファースト：200～250万円前後（1マイル≒10～20円）

 

JALはビジネスクラスだけでなく、ファーストクラスも選択肢に入りそう。

まぁ、JALのビジネスクラスでも、1マイル≒3～5円は堅いから、

ANAもJALも、エコノミーに交換するなら、ビジネスクラスなんですけどね。

 

JAL国際線特典航空券

• 往復12,000マイル、片道7500マイルから使える。
• プレミアムエコノミーという選択肢も有る。
• ビジネスクラスはANAに比べ割高。曜日限定割引で同等レベル。
• ファーストクラスのコスパが良い。1マイル≒10円以上の価値へ。
• 利用制限期間は、GWと年末年始のグアム、ハワイ便。
• 予約開始日は、搭乗の330日前の午前10時（日本時間）から。

ANA国際線特典航空券

• 往復12,000マイルから使える。※片道利用は不可能
• エコノミー繁忙期は、JALよりもマイルが必要。
• ビジネスクラスは、JALよりもマイルが少なくて済む。
• ファーストクラスは、JALよりもマイルが必要。
• 利用制限期間は、お正月のハワイ発便。
• 予約開始日は、搭乗の355日前の午前9時（日本時間）から。

 

JALとANA 特典航空券の取りやすさの違い。

JALとANAの国際線特典航空券を探していて気付いたのですが・・・

JALの方が、全体的に「空席率」が高く、予約が取りやすい気がしました。

ただ、繁忙期や人気の路線ともなると、すぐに予約が取れなくなるので・・・

JALもANAも予約開始に即時に予約するのは避けられそうも有りません。

 

JAL国際線とANA国際線では、予約開始日が異なるので気を付けて。

JALは搭乗330日前の午前10時、ANAは搭乗355日前の午前9時に開始です。

 

JALでもハワイは約300日前のオフシーズンで、全て「キャンセル待ち」状態。

ハワイでビジネスクラスは、特典航空券では非常に厳しい。

ただ、JALでは搭乗日が近くなると空席が増えます。

一般販売席の空席数に応じて、特典航空券へ空席が開放されるわけ。

※ANAには、一般販売席からの空席開放は有りません。

 

例えば、バンクーバー便では、

2018年11月～12上旬となると「キャンセル待ち」って言う状態でしたが・・・

2017年2月の直前ギリギリ便となると、空席が増え選びたい放題へ。

直前予約の方が、事前に予約するよりも選べるっていう。

超人気ハワイのビジネスクラスも、直前予約となると意外と予約取れました。

 

JALの特典航空券は、平日は「曜日限定割引」で、マイルも少なくて済むから、

ある程度自由がきく人なら、JALのが比較的ラクにビジネスクラス予約できそうです。

 

一般的な傾向として、ANAの方が路線も多く、国内線も豊富。

マイルも貯まり使いやすいので、ANAマイル利用者も多い→激戦っていうイメージ。

ソラチカルートって裏ワザも有ったんで、ANAは陸マイラーも多いからね。

JALの方が、国際線マイル換算レートが悪いっていうのも有るけど。

 

ちなみに、取りやすい路線はJAL、ANAと大して変わらず、

リゾート地ハワイが別格で大人気、次いで北米といった印象。

北米でも私が利用するカナダは、比較的空いてる気がしました。

 

アジアはフライト時間が短いので、わざわざビジネスクラスを利用する価値は微妙。

となると、やっぱり中距離の英語圏が人気になりそうですね。

ハワイ＞北米＞ヨーロッパ＞オセアニア＞アジアの順で混んでるイメージです。

 

JALの「どこかにマイル」ならマイル価値が2倍へ。

最近、JALで面白いサービスが始まりました。

国内線限定「どこかにマイル」という、

往復6000マイルで、どこかに行けるというサービス。

※参考→どこかにマイル – JALマイレージバンク

 

完全にどこに行くのか分からないというワケでは無く、

事前に提示さえた候補地4カ所のウチの1カ所となり、

それを見たうえで申込みが可能なので、

それほどリスク有るわけでも無いのが嬉しいところ。

 

早速私も、東京発で適当に試したところ、4つの候補地が出てきました。

「沖縄（那覇）」「徳島」「松山」「高知」のいずれか。

いずれも、東京からだとB区間の地域、

通常期で往復15,000マイル、換算期でも往復12,000マイルの地域。

実際の半分のマイル数で旅が出来てしまうワケです。

 

低いといわれる国内線でも、マイル換算率2倍となれば・・・

JAL1マイル≒3円～6円くらいの価値になるって事ですね。

目的地にコダワル必要が無いなら、有りなんじゃないかな。

仕方なく行く感じも、非常に楽しそう。

 

注意点としては、羽田、伊丹発着の直行便のみ。

搭乗クラスも普通席のみとなってます。

ちなみに、ANAに似たようなサービスは無いです。

 

学生専用「JALカードnavi」会員ならマイル価値2倍へ。

ANAには無く、JALに有る凄いマイル特典。

JALカード会員のマイル割引（国内線500マイルOFF、国際線1000マイルOFF）だけでなく、

学生専用「JALカード navi」なら「減額マイルキャンペーン」というのを実施しています。

通常の半分のマイルで特典航空券に交換できてしまう、意味不明のサービス。

2018年度も継続が決定しています。

 

JALカード navi会員 減額マイルキャンペーン

• 国内線：全路線が2区間6000マイル、1区間3000マイル
• 国際線：半分のマイル数で交換へ ※エコノミークラスのみ

 

日本なら何処へ行っても往復6000マイルってのも凄いですが、

国際線特典航空券に必要なマイルも、全て半分で交換できてしまうという。

グアムへ1万マイル、ハワイにも2万マイルで行けちゃうの。

JALカード navi会員限定 国際線に必要なマイル数（往復）

• 韓国：通常15,000 → 7,500マイル
• アジア1：通常20,000 → 10,000マイル
• グアム：通常20,000 → 10,000マイル
• アジア2：通常35,000 → 17,500マイル
• オセアニア、ロシア：通常40,000 → 20,000マイル
• ヨーロッパ：通常55,000 → 27,500マイル
• ハワイ：通常40,000 → 20,000マイル
• 北米：通常50,000 → 25,000マイル

→学生専用「JALカード navi」は特典まみれ。コスパ最強クレジットカード。

 

JALカード naviは、マイル半減だけでなく、特典も超豊富。

カード年会費は無料なのに、ツアープレミアムも無料、

ショッピングプレミアムも無料で付帯、マイルはじゃぶじゃぶ貯まるのに、

在学中はマイル有効期限も無期限ですからね。

→学生専用「JALカード navi」は特典まみれ。コスパ最強クレジットカード。

 

JALでは、学生専用の「JALカード navi」だけでなく、

20台限定の「JAL CLUB EST」もありますので、

貴方がまだまだ若いなら、JALの方が色々とお得に旅ができそうです。

学生でなくとも、20代ならCLUB ESTは、まだ間に合います。

→20代限定「JAL CLUB EST」特典の価値。通常JALカードとの違い。

 

私は既に手遅れなんで、CLUB-Aカードにしましたけど。

→JGC修行（JAL上級会員）にJALカードが必要な理由。

JALマイル使うのにも、JALカードは必須。

特典航空券のJALカード割引もデカいですから。

 

JALとANAブランドの違い。スターアライアンスとワンワールド。

ANAは元々国内線メインの航空会社であり、JALは元々国際線メイン。

今でも全体的に、JALの方が運賃も高い傾向に有りますので、

JALのが高級感あるイメージが残ります。

そういった意味でもマイルの価値は、JALの方が高いんじゃないかと。

 

ただ、マイルが貯まらなければ意味が無いわけで、

提携航空会社にも乗るか乗らないか？っていう違いが大きいと思います。

JALはワンワールド、ANAはスターアライアンス、

提携航空会社の数だけで言えば、ANAの方が利便性は高い。

そして利便性が高い分、ANAマイラーも多くなり、

マイル消化にも苦労する・・・

その辺は、致し方ないところなんじゃないかと。

 

個人的には、成田空港第二ターミナル発着のJALに憧れが有る。

ANAのラウンジよりも、JALのサクララウンジの方が好きだし、

JALファーストクラスなら、ダイアモンド・プレミアラウンジも利用できる素晴らしさ。

ANAのスイートラウンジは、ラウンジチケットでも利用できてしまいますからね。

→成田空港ANAスイートラウンジ（国際線）レビュー。第4サテライトと第5サテライトの違い。

 

JAL加盟のワンワールドだって、3大アライアンスの一つ。

主要国で利用する分には、何の不便も無いハズ。JALマイル最高です。

ANAマイルを貯める裏ワザ「ソラチカルート」も廃止となってしまいましたからね。

今年は、JGC修行×JALカードメインで、JALマイルをバシバシ貯めて行きたいと思います。

→JGC修行（JAL上級会員）にJALカードが必要な理由。

 

とりあえず、定番のOKA-SINルートからでJGC修行始めました。

→JAL JGC修行＆FOP修行オススメルート。国内線ではなく国際線に決めた理由。