ANAマイルの価値。1マイルの価値を高める利用方法について。

ANAマイルの価値

マイルは日本円よりも価値が高いという話を信じて、

ただ漠然とマイルを貯めていた私。

実際、貯めたANAマイルの利用先を考えて・・・気付いてしまった。

マイル価値を高めようとすると、凄いマイル数が必要で、

貯めたと思えば、今度は使いたい時に使えないという。

 

マイルは特典航空券に変えてこその価値。

スターアライアンスを利用しないのに、ANAのマイルを貯めても意味無いし、

なんなら国際線航空券に使わなければ、マイルの真価も発揮しません。

 

そもそも、飛行機に乗らないのであれば、マイルよりも現金化。

ポイント還元率の高いクレジットカードを利用した方が得します。

意外とマイル交換で消耗してる人って多いんじゃないかと。

 

マイルの価値観は人それぞれですが、重要なのは1マイル=1円では無く

使い方次第でマイルの価値も大きく変わってしまうという事。

貯めるよりも、使い方のが重要だから、知っておきまっしょい。

今回はANAマイルですが、基本的にJALマイルの価値も大差無いと思ってます。

JALマイルの価値と特典航空券。ANAマイルと比較して気付いた違い。

ANAマイルへの移行レートが悪い。

まず、なんで1マイル=2円なんて話になっているのか?という疑問。

他のポイントからマイルへ交換する時も、何故かやたらと交換レートが悪い。

 

1マイルは、1円相当のポイントへ交換できますが、

他社ポイントからマイルへ交換すると、交換レートは半減してしまいます。

1円相当のポイントは、1マイルには交換できないのです。

1マイルは1ポイントなのに、1ポイントは0.5マイルとなる。

マイルだけ、お高くとまってるわけですね。

 

ポイント→ANAマイルへの移行レート

  • 楽天ポイント:50ポイント→25マイル(50%
  • Tポイント:500ポイント→250マイル(50%
  • nanacoポイント:500ポイント→250マイル(50%

ANAマイル→電子マネーへの交換レート

  • Edy:10,000マイル→10,000円分(100%
  • nanaco:10,000マイル→10,000ポイント(100%
  • 楽天ポイント:10,000マイル→10,000ポイント(100%
  • Tポイント:10,000マイル→10,000ポイント(100%

 

1ポイント1円とするならば、1マイルは2円の価値が有るという事。

あくまでポイントとして利用した場合の話なんですけど、

1マイル=2円という話も、これが影響している気がします。

 

実際、ポイントは現金化すると、更に価値は下がり、

例えば、Tポイントは100ポイント→85円(85%)で現金化できる。

ただ、わざわざそんな事する人っていないよね。

 

ポイントはポイントとして使ってこそ1円となり、これはマイルも同じ。

マイルのまま使わなけば意味がありません。

マイルはマイルとして、航空券へ交換しましょう。

 

ANAマイルは特典航空券に交換してこその価値。

マイルってのは、現金化するもんでは無く、

特典航空券として使ってこそ真価を発揮します。

 

しかも、運賃が高い航空券に交換するほど、マイル価値は高くなります

国際線の上級クラス、長距離路線の特典航空券に変えるべし。

航空券の価格はルートにより異なり、

相場も常に変動するので・・・体感値として以下のような感じです。

 

ANAマイル価値 特典航空券による違い

  • 国際線特典航空券(ファーストクラス):1マイル → 約8~15円
  • 国際線特典航空券(ビジネスクラス):1マイル → 約4~7円
  • 国際線特典航空券(エコノミークラス):1マイル → 約2~3円
  • 国内線特典航空券:1マイル → 約1.5円~3円
  • SKYコイン:1マイル → 約1~1.7円

上記は「旅割」等の割引料金と比較した場合の、マイル価値となります。

ANAの普通料金(正規料金)で乗る事は、誰も想定していないと思うので。

 

特典航空券に交換した時に、1マイル=2円以上になりがちだから、

1マイル=2円って理由も頷けるかと。

 

ただ、国内線の特典航空券に交換した場合、

1マイル=2円とならない場合も多く存在します

高い運賃の時なら、マイルのが得してんのかな?ってレベルの話。

 

マイルを有効活用するなら、

最低でも、国際線エコノミークラスに交換すべきであり、

マイル価値を最大限に活かしたいなら、

国際線ビジネスクラス、国際線ファーストクラスに使うべきです。

 

国内線特典航空券に使うくらいなら、

SKYコインで妥協しても良いんじゃないかっていう。

特典航空券って座席数にも制限あるから、意外と使えないからね。

 

ちなみに、特典航空券ではプレミアムポイント(PP)が貯まりませんので、

SFC修行する人は気を付けて。

プレミアムポイントを貯めるなら、

マイル→SKYコインに交換してから航空券を購入する方法も有りますが、

マイル→SKYコインだと、1マイル=1.5円前後の価値となってしまうので・・・

これだと、敢えてマイルで貯める必要有んのかなっていう疑問。

 

家族の特典航空券にも使えるけど、子供はマイル価値が減少する。

マイルは本人搭乗分に対してしか貯まりませんが、

マイルを国際線特典航空券に交換する場合は、家族(配偶者と2親等以内)にも利用可能です。

※家族に利用する場合、事前に特典航空券利用者登録が必要です。

 

ただ、国際線特典航空券を、子供(小児、幼児)に利用する場合は注意。

幼児(生後8日~2歳)には、特典運賃航空券は利用不可能なので、

別途、幼児運賃航空券が必要となり、

小児(3歳~11歳)の場合は、

大人と同じマイル数が必要となるので、結果的にマイル価値は半減します。

 

通常航空券を購入する場合は、

幼児運賃、小児運賃というものが用意されていますから。

 

ANA小児運賃と幼児運賃の違い

  • 小児(3歳~11歳):大人運賃の10%(座席利用無し)
  • 幼児(生後8日~2歳):大人運賃の75%(座席利用有り)

 

なるべくANAマイルを有効活用したいなら、

子供だけ現金で払うという方法でも良いんじゃないかな。

ただ、特典航空券で予約できる座席に限りが有るので・・・

上手く人数分の航空券が確保できるかどうか?の方が問題だとは思いますけど。

 

ANAマイルをアップグレードに使う場合のコスパ。

ANAマイルは国際線のみアップグレードにも使えますが、

マイルで交換した「特典航空券」は、マイルでアップグレード不可能だし、

そもそもアップグレードできる予約クラスには制限が有り

私が、よく利用するようなEconomy Super ValueL)や、

Economy ValueVWSHQ)では、アップグレード不可となってます。

格安航空券で使えないから・・・結果的にコスパ悪いっていう。

 

アップグレード可能なANA便の予約クラス

  • エコノミークラス:Y/E/B/M/U/G
  • ビジネスクラス:J/C/D/Z

アップグレード可能なスターアライアンス便の予約クラス

  • エコノミークラス:Y/B
  • ビジネスクラス:C/D

※エコノミー→ファーストのような2段階アップグレードは不可能

 

提携アライアンス(スターアライアンス)でも使えますが、

やはり、元々の予約クラス運賃が高いので、コスパは悪くなりがち。

 

マイル価値を上げる為には、大量のマイルが必要となる。

ANAマイルは、国内線よりも、国際線で利用した方がマイル価値が高まるのですが、

国際線ともなると、マイル利用のハードルはグッと上がります。

 

まず、国内線は片道5,000マイルから利用できますが、

国際線の場合は、往復12,000マイル貯めないと特典航空券には交換できません。

 

ANA特典航空券に必要なマイル数

  • 国際線特典航空券:片道5,000マイル
  • 国内線特典航空券:往復12,000マイル

 

また、目的地(Zone1、2、3、4、5、6、7、10)だけでなく、

シーズン(L:ローシーズン、R:レギュラーシーズン、H:ハイシーズン)により、

必要なマイル数も変わるという。

繁忙期に利用したいなら、閑散期よりも大幅にマイルが必要となるわけ。

繁忙シーズンも、ゾーン区分により微妙に異なります。

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ANA国際線特典航空券におけるゾーン区分

  • Zone 1:日本
  • Zone 2:ソウル
  • Zone 3:北京、 大連、 瀋陽、 青島、 上海、 杭州、 広州、 厦門、 成都、 武漢、 香港、 台北、 マニラ
  • Zone 4:シンガポール、 バンコク、 ホーチミン、 ヤンゴン、 ジャカルタ、 ムンバイ、 デリー、 ハノイ、 クアラルンプール、 プノンペン
  • Zone 5:ホノルル
  • Zone 6:ロサンゼルス、 サンフランシスコ、 シアトル、 サンノゼ、 ワシントン、 ニューヨーク、 シカゴ、 ヒューストン、 バンクーバー、 メキシコシティ
  • Zone 7:ロンドン、 パリ、 フランクフルト、 ミュンヘン、 デュッセルドルフ、 ブリュッセル
  • Zone 10:シドニー

概要 | マイルを使う | ANAマイレージクラブ

 

マイル価値を高くするなると、

エコノミークラス(1マイル→約2~3円換算)よりも、

ビジネスクラス(1マイル→約4~7円換算)を狙いたい。

 

一番マイルが少ないエリアで韓国(Zone 2)ですが、

ビジネスクラスともなると、25,000マイル~33,000マイル

シンガポール(Zone 4)や、ハワイ(Zone 5)になると、

更に必要なマイル数は倍倍と増えていく・・・

 

ANA国際線 特典航空券に必要なマイル

Zone 2(韓国) Zone 3(アジア1)
シーズン 閑散期 通常 繁忙期 閑散期 通常 繁忙期
エコノミー 12,000 15,000 18,000 17,000 20,000 23,000
ビジネス 25,000 30,000 33,000 35,000 40,000 43,000
ファースト
Zone 4(アジア2) Zone 5(ハワイ)
シーズン 閑散期 通常 繁忙期 閑散期 通常 繁忙期
エコノミー 30,000 35,000 38,000 35,000 40,000 43,000
ビジネス 55,000 60,000 63,000 60,000 65,000 68,000
ファースト 105,000 105,000 114,000
Zone 6(北米) Zone 7(欧州)
シーズン 閑散期 通常 繁忙期 閑散期 通常 繁忙期
エコノミー 40,000 50,000 55,000 45,000 55,000 60,000
ビジネス 75,000 85,000 90,000 80,000 90,000 95,000
ファースト 150,000 150,000 165,000 165,000 165,000 180,000

 

ANA国際線 ビジネスクラス交換に必要なマイル

  • Zone 2(韓国):25,000マイル~33,000マイル
  • Zone 3(アジア1):35,000マイル~43,000マイル
  • Zone 4(アジア2):55,000マイル~63,000マイル
  • Zone 5(ハワイ):60,000マイル~68,000マイル
  • Zone 6(北米):75,000マイル~90,000マイル
  • Zone 7(欧州):80,000マイル~95,000マイル
  • Zone 10(オセアニア):65,000マイル~80,000マイル

 

私に限って言わせて貰えば、アジア便はほぼ利用しませんので、

ハワイ(Zone 5)、カナダ・アメリカ(Zone 6)、オーストラリア(Zone10)の利用となる。

・・・となると、最低でも60,000~75,000マイルも貯めないと行けないわけ。

エコノミーなら35,000~40,000マイルで使えるんだけど・・・

エコノミー2.5倍~3.5倍のビジネスクラス料金が、

マイルなら1.7〜2倍だけで済むから・・・グッと我慢。

 

マイルが微妙に足らないからといって、現金払ってマイルを補う事もできません。

マイルと現金が併用できたら、最高だったんだけどね。

特典交換に必要なマイル数に達していない場合、不足分を現金やANA SKY コインなどで補うことはできません。

 

ちなみに、スターアライアンス加盟航空会社の便でも特典航空券は発行できますが、

ANA便に比べると、マイル換算レートは悪くなります。

※参考→概要 | 提携航空会社特典航空券

エリアも依りますが、+5000マイル~10000マイルとなると微妙。

その分、ANA便よりも空いているんですけどね。

 

ANA国際線特典航空券は予約が取れない。

国際線特典航空券の場合、利用できない期間はほとんど無く、

制限が有るのは「お正月のハワイ便」くらいなんですが・・・

実際、予約が取れるかというと別問題。

 

特典航空券って座席数に制限が有るので、空席探しも超大変。

人気のある時期、人気のあるエリアほど、早い段階で埋まってしまいます。

 

せっかく、ビジネスクラスに乗る為にマイルを貯めたのに、

特典航空券の予約がとれないっていうオチ。

私みたいな陸マイラーほど、ANAマイル貯めてますからね。

 

ゴールデンウイーク、お盆、年末年始、春休み・・・

繁忙期のマイル換算レートは悪いですが、換算レートとか関係無しに予約が取れません。

数か月前から前もって予約しようとしても、空席無しでエラー出ます。

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特に人気のエリア「ハワイ」とか、繁忙期は全然予約取れないないから。

閑散期(L:ローシーズン)でも「空席待ち」とか、マジで使えないじゃーん。

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ビジネスクラスともなると、座席数は更に少ないので・・・尚更厳しいっていう。

 

特典航空券を確実に利用したいなら、なるべく早く予約しなければならない。

ANA国際線特典航空券は、搭乗日の355日前午前9時)から予約開始です。

ご搭乗の355日前(ご出発日含まず)の午前9:00(日本時間)から、第一区間出発の4日前(96時間前)までお申し込みになれます。

繁忙期に人気エリアに行く場合は、約1年前に予約しないと駄目っていう。

 

ANAの特典航空券は、何度でも無料で日付変更が可能なので、

行く予定が有るなら、とりあえず予約開始とともに予約だけ抑えておくのは有り。

ルートと座席クラスの変更は不可能

※キャンセルの場合は、1名毎に払戻手数料3,000マイル

 

復路便の予約開始日に合わせると、往路便の予約が遅れてしまうので、

一旦、往路便と復路便を、無理やり同日に予約して、

後で、復路便だけ後で変更するという裏ワザ。

予約変更も、復路便希望日の開放日にスタンバイ必須。

ただ、予約変更で希望日の復路便が確実に取れる保証は有りませんので、

予約変更も開始日ソッコーで頑張って下さい。

 

ANAマイルは陸マイラーが多いので、人気便はホント厳しい。

JALマイルの方が難易度は低く感じました。

JALマイルの価値と特典航空券。ANAマイルと比較して気付いた違い。

※2018年にソラチカルート廃止が決定したので、今後はANAも予約が取りやすくなりかも。

 

また、国際線特典航空券には、上級会員専用の特別枠が有るので、

ANAの上級会員、SFC会員なら、より有利に予約できるようになります。

※国内線特典航空券には、上級会員の特別枠は有りません。

 

というわけで、私のANAマイルはまだ有効期限が有りますので、

SFC修行してから、マイルを利用したいと思います。

 

ちなみに、ANA SKYコインに交換してから航空券を購入するという方法も有りますが、

換算率が悪いので、ANAマイルを貯めた意味も無くなってしまうんじゃないかと。

ANA SKYコインだと、1マイル=1.5円前後の価値ですから。

 

まぁ、ANAマイルの有効期限は3年間なので、

期限間近で使えないよりは、ANA SKYコインで確実に使えた方が良い。

無理やり旅行しても、やっぱり楽しくないですからね。

 

ANAマイルの価値は人それぞれ。疲れちゃったら意味無い。

マイルの価値について調べて思ったのが、

なんか得してるのか、損してんのか、よく分からないじゃんって結論になりました。

マイルは、あくまでマイル。

現金としては使えないし、現金に交換すれば価値は下がってしまう。

 

マイルの価値を高める為には、より多くのマイルを貯める必要が有り、

せっかく貯めたマイルも、今度は消化するのが大変という。

有効期限3年間という縛りも有り、

無理してマイル消化しても、全然得もしないから。

 

ANAマイル消化で押さえておくポイント

  • 国際線特典航空券ビジネスクラスがコスパ良し
  • 特典航空券の予約は超人気。1年前に予約スタンバイ
  • マイルの有効期限は3年間

 

そもそも、マイルで得するっていうのは、

飛行機運賃を現金換算した場合の話。

普段から飛行機を乗らないような人は、現金の方が利便性は高いし、

無理してマイルを貯めない方が、お金は浮くんじゃないか?とも感じました。

 

すっげービジネスクラスに乗りたいなら、マイル貯めるのは良いと思うけど、

安い料金で飛行機乗るだけなら、高還元率のクレジットカードで、

エコノミーの格安航空券を探した方が、色々融通も利くっていう。

 

こんな話をしといてなんなんですが、

効率とか、あんま求め無い方が幸せだなってのも感じました。

あんまり損得で考えるのは、夢も無くなるなと。

 

それでもマイルを貯めたいなら、マイル還元率も考えた方が良い。

カード決済でマイルを貯めるなら、SPGアメックスカードが最強です。

JALマイル、ANAマイルにも交換できて、マイル還元率1.25%

JALカードやANAカードよりも、JALマイル貯まっちゃうから。

 

貯めたマイルで旅行に行く。

マイルが貯まらなければ、飛行機にも乗らないから。

国内でも海外でも、マイルで旅に行くって、なんにせよ幸せ。

マイルがきっかけになるなら、それはそれで素晴らしいんじゃないかと。

 

ただ、知ってしまった私は、既にエコノミーごときでは幸せになれないので。

無理やりでもマイル貯めて、無理やりでもビジネスクラス乗ってやりますけど。

知らぬが仏よ。いずれファーストクラスも挑戦したるからなぁー。

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